A.發(fā)現(xiàn)軟件缺陷
B.改進(jìn)開發(fā)過程
C.評(píng)價(jià)軟件質(zhì)量
D.證明軟件沒有任何錯(cuò)誤
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A、用戶代表不知道需要系統(tǒng)完成什么，根本提不出用戶需求
B、由于前期需求分析不充分，導(dǎo)致開發(fā)過程用戶的需求頻繁變更
C、技術(shù)人員之間缺少文檔記錄，經(jīng)常以口口相授的方式進(jìn)行溝通
D、為了控制成本，保證項(xiàng)目進(jìn)度，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)用戶需求進(jìn)行控制
A.是用戶對(duì)需求的說明與介紹
B.特點(diǎn)是更加面向業(yè)務(wù)，存在零散、可能相互矛盾等問題
C.必須由需求分析人員編寫
D.可以代替需求規(guī)格說明書
A.規(guī)模性
B.群體性
C.高效性
D.廣泛性
A、數(shù)據(jù)分析
B、信息收集
C、信息過濾
A、屬于主動(dòng)攻擊，破壞信息的保密性
B、屬于主動(dòng)攻擊，破壞信息的完整性
C、屬于被動(dòng)攻擊，破壞信息的完整性
D、屬于被動(dòng)攻擊，破壞信息的保密性
最新試題
智能電網(wǎng)的三層體系構(gòu)架包括網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層和（）
摩爾定律指的是集成電路上可容納的晶體管數(shù)目，越每隔（）個(gè)月便會(huì)增加一倍
智能化教育環(huán)境是指校園內(nèi)樓宇智能化和（）智能化。
屬于云計(jì)算平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)組成部分的有（）
計(jì)算模式每隔（）年發(fā)生一次變革
以下哪些屬于智慧城市的構(gòu)架部分（）
與云計(jì)算一樣，強(qiáng)調(diào)IT資源能夠根據(jù)用戶實(shí)際使用情況付費(fèi)的是（）
智能交通系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是（）
下面關(guān)于云計(jì)算的表述正確的是（）
北京市城市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范項(xiàng)目所涉及的關(guān)鍵技術(shù)有（）