A.零
B.最小
C.最大
D.短路
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A.多個(gè)開環(huán)控制
B.兩個(gè)閉環(huán)控制
C.三個(gè)閉環(huán)控制
D.多個(gè)閉環(huán)控制
A.存儲(chǔ)示波器
B.雙蹤示波器
C.多線示波器
D.邏輯電路
A.150uF/400V
B.75uF/400V
C.150uF/800V
D.25uF/400V
A.10s
B.5s
C.1s
D.0.1s
A.零線
B.保護(hù)接地線
C.相線
D.相線和中線
最新試題
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
全國近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
對(duì)于輸電線路覆冰處理,下列除冰方法不屬于熱力法的是()
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
()方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有()
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)兩個(gè)電刷轉(zhuǎn)盤的相對(duì)位置不符合要求,會(huì)使電動(dòng)機(jī)()
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好,應(yīng)采取的措施是()