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問答題

背景資料：
某施工單位，承包了二級公路C合同段路基施工，其中，K12+000～K12+300的路基，中間為路塹，兩端為路堤，路堤高度4m左右，推土機開挖土質路塹作業(yè)方法采用下坡推土法。施工單位采用的施工方法如下圖所示，采用推土機從路塹取土填筑兩端的路堤。填至規(guī)定高度，在路床壓實后，施工單位技術人員在現(xiàn)場測定密度（或重度），其中一個步驟是將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱重、測含水量……測試的6個測點的干重度見下表，在室內擊實試驗的最大干重度為19.7kN/m3，要求壓實度為95%。

施工單位技術人員在現(xiàn)場測定密度（或重度）采用的是什么方法？6個測點的壓實度是否復核要求？計算說明。

參考答案： 施工單位技術人員在現(xiàn)場測定密度采用的是灌砂法。K12+300的壓實度不符合要求，其他5點符合要求。
壓實度=工...

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1.問答題背景資料：某二級公路工程K30+200～K30+500，地勢平坦，路基斷面形式為路堤，路堤邊坡高度平均22.3m，路基填料為2公里外的路塹挖方，調運過來填筑，擬采用機械化施工。施工單位施工組織設計中路基填筑的施工方案如下：（1）土質分析：借土土質主要為砂性土，各項指標符合要求，作為筑路材料較好。（2）路基填筑：先進行基底處理，然后確定分層的松鋪厚度，水平分層填筑，分層壓實，每層填土寬度等于填層設計寬度。（3）壓實施工：由于土質為砂性土，采用振動壓路機進行壓實，碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行了檢查，在最佳含水量±2%范圍內壓實。碾壓機械的行駛速度最大不超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，橫向接頭的輪跡有0.4～0.5m重疊部分。壓實度大于等于94%。該段路基的土方運輸與填筑施工的需要配置哪些主要機械？

參考答案：

土方運輸配置裝載機和自卸汽車；填筑工程需要配置推土機、壓路機、灑水車、平地機等。

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2.問答題背景資料：某二級公路工程K30+200～K30+500，地勢平坦，路基斷面形式為路堤，路堤邊坡高度平均22.3m，路基填料為2公里外的路塹挖方，調運過來填筑，擬采用機械化施工。施工單位施工組織設計中路基填筑的施工方案如下：（1）土質分析：借土土質主要為砂性土，各項指標符合要求，作為筑路材料較好。（2）路基填筑：先進行基底處理，然后確定分層的松鋪厚度，水平分層填筑，分層壓實，每層填土寬度等于填層設計寬度。（3）壓實施工：由于土質為砂性土，采用振動壓路機進行壓實，碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行了檢查，在最佳含水量±2%范圍內壓實。碾壓機械的行駛速度最大不超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，橫向接頭的輪跡有0.4～0.5m重疊部分。壓實度大于等于94%。為了檢測該路段的壓實度，路基土的現(xiàn)場密度的測定方法有哪些？

參考答案：

路基土的現(xiàn)場密度的測定方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法。

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3.問答題背景資料：某二級公路工程K30+200～K30+500，地勢平坦，路基斷面形式為路堤，路堤邊坡高度平均22.3m，路基填料為2公里外的路塹挖方，調運過來填筑，擬采用機械化施工。施工單位施工組織設計中路基填筑的施工方案如下：（1）土質分析：借土土質主要為砂性土，各項指標符合要求，作為筑路材料較好。（2）路基填筑：先進行基底處理，然后確定分層的松鋪厚度，水平分層填筑，分層壓實，每層填土寬度等于填層設計寬度。（3）壓實施工：由于土質為砂性土，采用振動壓路機進行壓實，碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行了檢查，在最佳含水量±2%范圍內壓實。碾壓機械的行駛速度最大不超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，橫向接頭的輪跡有0.4～0.5m重疊部分。壓實度大于等于94%。指出施工單位施工方案的錯誤之處并改正。

參考答案：

路基填筑時每層填土寬度不應該等于填層設計寬度，而應寬于設計寬度；砂性土采用光輪壓路機壓實效果較差，應該采用振動壓路機。

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4.問答題背景資料：某二級公路工程K30+200～K30+500，地勢平坦，路基斷面形式為路堤，路堤邊坡高度平均22.3m，路基填料為2公里外的路塹挖方，調運過來填筑，擬采用機械化施工。施工單位施工組織設計中路基填筑的施工方案如下：（1）土質分析：借土土質主要為砂性土，各項指標符合要求，作為筑路材料較好。（2）路基填筑：先進行基底處理，然后確定分層的松鋪厚度，水平分層填筑，分層壓實，每層填土寬度等于填層設計寬度。（3）壓實施工：由于土質為砂性土，采用振動壓路機進行壓實，碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行了檢查，在最佳含水量±2%范圍內壓實。碾壓機械的行駛速度最大不超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，橫向接頭的輪跡有0.4～0.5m重疊部分。壓實度大于等于94%。K30+200～K30+500的路基容易出現(xiàn)什么病害？產生的原因有哪些？

參考答案：容易出現(xiàn)高填方路基沉降。
產生的原因有：
（1）按一般路堤設計，沒有驗算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降...

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5.問答題 某二級公路的主要工序如下表：

施工單位編制了如下網絡計劃：
施工中發(fā)生了如下事件：
事件一：施工單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)8的工程量要比合同中的多出7萬方，增加了10天的工作量及費用100萬元。
事件二：由于施工單位設備故障，導致C工作中斷4天。
事件三：由于罕見特大大雨，導致D工作晚開工15天。
針對上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時間內向監(jiān)理提出了延期申請和費

用索賠的要求。合同約定，成本損失費為人民幣1.5萬元/天，利潤損失費為人民幣0.2萬元/天。同時，施工方針對增加的土石方工程量，向監(jiān)理工程師提出延長工期10天和相應的費用320萬元的索賠要求。

索賠在工程施工中是難免的，列出比較普遍的引起索賠的因素。

參考答案：引起索賠的眾多因素中，比較普遍的因素是趕工、開工受阻、氣候影響、工程量的增減、合同條款中與索賠密切相關的工程變更、增加工...

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