A.它是由受彎的上部梁（或板）與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)
B.由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用
C.剛架橋整個(gè)體系是簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，是沒(méi)有推力的結(jié)構(gòu)
D.剛架分直腿剛架與斜腿剛架
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A.流水強(qiáng)度
B.工作面
C.技術(shù)間歇
D.施工段
A.優(yōu)良、合格與不合格
B.合格與不合格
C.優(yōu)良、中等、合格與不合格
D.優(yōu)質(zhì)、合格與不合格
A.電焊網(wǎng)
B.SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)
C.鋼板網(wǎng)
D.實(shí)體網(wǎng)
A.滑坡地段路基
B.泥石流地段路基
C.巖溶地區(qū)路基
D.崩塌地段路基
A.灌入度
B.彎沉值
C.孔隙率
D.干密度
最新試題
《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類(lèi)別、橋梁工程、隧道工程、（）四個(gè)類(lèi)別。
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線(xiàn)橋，計(jì)算該橋的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)按項(xiàng)目工程類(lèi)別中的（）來(lái)確定。
某隧道跨度為16m，則該隧道屬于（）。
軟土地區(qū)路堤施工中，填筑速率應(yīng)以（）控制為主，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。
根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測(cè)方法應(yīng)采用（）。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度大于（）時(shí)，還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則。
錨桿擋土墻的施工工藝程序中，擋土板安裝的緊前一個(gè)工序是（）。
關(guān)于公路工程竣（交）工驗(yàn)收的說(shuō)法，正確的是（）
根據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定》，路床填料最大粒徑應(yīng)小于（）mm。
狹窄場(chǎng)所（鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等）作業(yè)時(shí)，必須選用由安全隔離變壓器供電的（）手持式電動(dòng)工具。