水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。

計算承載比時，如貫入量為5.0mm時的承載比大于2.5mm時的承載比，則試驗要重新作。

基層保濕養(yǎng)生不宜小于（）。

砂質粉土和粘土的壓實性能較好，而粉質粘土的壓實性能較差。

瀝青路面屬于剛性路面，其強度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。

兩踏步之間水平距離的檢驗方法常常是先借用相鄰的踏步的內側邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。

鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理是正確，因為符合規(guī)范不大于1％且不大于（）根的規(guī)定。

承載比試驗中，對于加有水泥的試樣應在2H內完成工作，拌合后超過2H的試樣應予以作廢。

土質路塹開挖時中的橫挖法是指按路塹整個橫斷面從其兩端或一端進行挖掘的方法，適用于短而深的路塹。

該公司降水方案中，降水井呈封閉狀布置在基坑外緣，其距邊坡上口宜為（）。