A.科學(xué)技術(shù)的突破與發(fā)展
B.企業(yè)內(nèi)在動(dòng)力
C.市場需求與競爭壓力
D.政府政策
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A.排列整合
B.串行整合
C.交叉整合
D.并行整合
A.一體化技術(shù)創(chuàng)新過程模型
B.技術(shù)推動(dòng)的技術(shù)創(chuàng)新過程模型
C.系統(tǒng)集成網(wǎng)絡(luò)模型
D.動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模型
E.需求拉動(dòng)的技術(shù)創(chuàng)新過程模型
A.企業(yè)開辟新市場的前提
B.企業(yè)謀求發(fā)展的前提
C.企業(yè)競爭力的決定性因素
D.提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的動(dòng)力源
A.知識(shí)技能的學(xué)習(xí)與積累
B.生產(chǎn)能力的提高
C.技術(shù)體系的完善
D.信息體系的培育
E.價(jià)值觀念的更新
A.企業(yè)的贏利能力
B.企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力
C.企業(yè)市場營銷能力
D.企業(yè)組織管理能力
E.企業(yè)戰(zhàn)略決策能力
最新試題
關(guān)于集裝箱整箱貨和拼箱貨流轉(zhuǎn)程序的區(qū)別。正確的是（）。
在市場經(jīng)濟(jì)條件下，薪酬收入是絕大部分勞動(dòng)者的主要收入來源，它對于勞動(dòng)者及家庭的保障作用是其他任何保障手段都無法替代的，這體現(xiàn)了薪酬的（）
某企業(yè)銑床車間生產(chǎn)某種產(chǎn)品，該產(chǎn)品的提前期為10天，車間的平均日產(chǎn)量為120臺(tái)，那么該車間該產(chǎn)品的提前量為（）臺(tái)。
下列銷售物流成本構(gòu)成中，屬于運(yùn)輸成本的是（）
企業(yè)運(yùn)用最廣泛的人力資源需求預(yù)測方法是（）
汽車用戶在購買汽車時(shí)可以選購諸如電子開窗控制器、掃霧器等，那么電子開窗控制器、掃霧器的定價(jià)適合（）方法定價(jià)。
由于消費(fèi)者對某產(chǎn)品缺乏了解，所以銷量—直不高，則該產(chǎn)品面臨的需求狀態(tài)是（）。
針對（）狀態(tài)，市場營銷者應(yīng)該開發(fā)原有產(chǎn)品的新用途和新途徑，采取更有效的溝通手段來刺激需求。
下列指標(biāo)屬于效率評價(jià)指標(biāo)的是（）
根據(jù)大衛(wèi)艾克的品牌資產(chǎn)“五星”概念模型，品牌資產(chǎn)的核心是（）。