A.1.5mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm
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A.1.5mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm
A.20kPa
B.10kPa
C.15kPa
D.5kPa
A.抱閘起動而發(fā)生車輪踏面擦傷,并造成車鉤或有關(guān)承載件斷裂事故
B.抱閘起動而發(fā)生踏面擦傷
C.抱閘起動行車,加劇閘瓦磨損,但不會擦傷車輪踏面
D.增大列車起動沖擊力,但不會抱閘起動而發(fā)生行車事故
A.控制桿頭與調(diào)整器的間距A值的大小
B.制動缸活塞行程大小
C.調(diào)整器體的轉(zhuǎn)動位置
D.對車輛各拉桿長度的調(diào)整控制
A.l位
B.2位
C.3位
D.4位
最新試題
制動機(jī)處于緩解狀態(tài)時,測重行程為21的KZW系列空重車自動調(diào)整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為()。
軟管吊鏈裂紋、變形時修理或更換,鏈環(huán)直徑小于()mm更換。
塞門試驗(yàn)時應(yīng)通以壓力為()kPa的壓縮空氣。
制動杠桿孔距偏差大于()時,拆除原襯套,堵焊并加工圓銷孔后鑲套。
制動室須有獨(dú)立的試驗(yàn)用風(fēng)源,可穩(wěn)定提供()kPa的壓縮空氣。
制動安定試驗(yàn),關(guān)閉專用安定試驗(yàn)位,保壓1min,制動缸漏泄量不大于()。
新造120/120-1型控制閥、空重車閥、制動缸、編織制動軟管總成、閘調(diào)器自制造完成之日器之裝車使用的儲存期不超過()年。
制動室內(nèi)組裝間和試驗(yàn)間的溫度為()。
旋壓密封式制動缸作用不失效為()年。
涂打制動梁檢修標(biāo)記時字號為()。