A.區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策
B.區(qū)域組織政策
C.區(qū)域調(diào)控政策
D.區(qū)域稅收政策
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A.經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)
B.中等發(fā)達(dá)地區(qū)
C.經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)
D.以上答案都不是
A.區(qū)域內(nèi)平衡與不平衡問題
B.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題
C.空間結(jié)構(gòu)合理化問題
D.區(qū)域發(fā)展政策問題
A.交通線
B.動力供應(yīng)線
C.水源供應(yīng)線
D.通信線路
A.增長極首先由法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家佩魯提出，但他忽視了地理空間
B.布代維爾強(qiáng)調(diào)了地理空間，并把增長極與城鎮(zhèn)聯(lián)系起來
C.增長極通過集聚作用發(fā)展成為城市，在自身成長的同時，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面增長
D.增長極適用于發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局模式
最新試題
（）是我國稻谷種植最集中產(chǎn)量最大的地區(qū)，該區(qū)域稻谷產(chǎn)量占了全國的60%以上。
中心-外圍理論是發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)研究（）之間的不平等經(jīng)濟(jì)關(guān)系時所形成的相關(guān)理論觀點(diǎn)總稱。
從欽州開出的中歐班列（欽蓉歐），通過（）通道出境。
西南地區(qū)以（）產(chǎn)煤最多，可大量經(jīng)鐵路運(yùn)銷兩湖和兩廣地區(qū)。
我國長江中下游的主要港口有（）
在各種運(yùn)輸方式中，（）所擔(dān)負(fù)的客、貨周轉(zhuǎn)量均居首位，是名副其實(shí)的交通大動脈，是我國綜合運(yùn)輸網(wǎng)的主力。
我國最主要的五條內(nèi)河航運(yùn)干線是長江、珠江、淮河、京杭大運(yùn)河、（）。
我國農(nóng)副產(chǎn)品的貨源市場主要分布于（）
影響農(nóng)產(chǎn)品物流的突出問題是（）
我國擁有上海、武漢、北京及（）等重要的汽車制造中心。