單項(xiàng)選擇題對(duì)于工程結(jié)構(gòu)的持久設(shè)計(jì)狀況,應(yīng)進(jìn)行()極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。

A.承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)
B.承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)
C.正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)
D.根據(jù)需要進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)


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1.多項(xiàng)選擇題屬于城市軌道交通分類依據(jù)的選項(xiàng)是()。

A.按軌道相對(duì)于地面的位置劃分
B.按運(yùn)營方式劃分
C.按車輛類型及運(yùn)輸能力劃分
D.按運(yùn)行速度劃分
E.按建造成本劃分

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)()狀態(tài)時(shí),應(yīng)認(rèn)為超過了正常使用承載能力極限狀態(tài)。

A.結(jié)構(gòu)因局部破壞而發(fā)生連續(xù)倒塌
B.結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接因超過材料強(qiáng)度而破壞,或因過度變形而不適于繼續(xù)承載
C.影響正常使用或耐久性能的局部損壞
D.整個(gè)結(jié)構(gòu)或其一部分作為剛體失去平衡

3.單項(xiàng)選擇題國際工程承包合同的工程項(xiàng)目,()是整個(gè)項(xiàng)目管理的核心

A.合同管理
B.工期管理
C.成本管理
D.質(zhì)量管理

4.單項(xiàng)選擇題就二氧化碳而言,汽車的單位釋放量是軌道交通的()。

A.5倍
B.10倍
C.25倍
D.50倍

5.單項(xiàng)選擇題風(fēng)荷載屬于()作用。

A.永久
B.可變
C.偶然
D.間接

最新試題

進(jìn)入固定式資源化廠的建筑垃圾宜以廢舊混凝土、碎磚瓦等為主,進(jìn)廠物料粒徑宜小于()m,大于()m的物料宜先預(yù)破碎。

題型:單項(xiàng)選擇題

混凝土骨料是指在混凝土中起骨架或填充作用的粒狀松散材料。分粗骨料和細(xì)骨料。粗骨料指卵石、碎石等,細(xì)骨料指天然砂、人工砂等。()

題型:判斷題

以下不是施工過程中主要節(jié)點(diǎn)的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

BIM的功能價(jià)值主要體現(xiàn)在模型可視化、管線優(yōu)化及碰撞檢測、4D進(jìn)度控制、5D成本控制、信息管理五個(gè)方面。()

題型:判斷題

建筑垃圾應(yīng)從源頭分類:工程渣土、工程泥漿、工程垃圾、拆除垃圾和裝修垃圾,應(yīng)分類收集、分類運(yùn)輸、分類處置。()

題型:判斷題

馬克思生產(chǎn)力理論的層次包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

項(xiàng)目文化是以品牌形象為外在表現(xiàn),以創(chuàng)新理念為內(nèi)在要求,以綠色施工為重點(diǎn)內(nèi)容,以團(tuán)隊(duì)建設(shè)為永恒主題。()

題型:判斷題

定額報(bào)價(jià)是對(duì)這個(gè)單位工程里面的某一項(xiàng)進(jìn)行報(bào)價(jià)。()

題型:判斷題

BIM技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛和深度的應(yīng)用。()

題型:判斷題

在一定范圍內(nèi),存在此消彼長關(guān)系的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題