四沖程柴油機進、排氣正時的檢查與調(diào)整是通過飛輪上的刻度來確定的。

活塞從下死點向上死點移動時，進排氣門都關閉，氣體受壓后溫度壓力均不斷（）。

停止操舵時安裝（）用來鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液，使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動狀態(tài)，組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。

空氣壓縮機，當閥片的開程一定時，客氣壓縮機轉(zhuǎn)速的高低，對閥片能否及時達到全開和全關有直接影響，所以要求空氣壓縮機的轉(zhuǎn)速越高，閥片就越能及時全開和關閉。

柴油機采用增壓后，隨入壓力的升高，其壓縮比也隨入增大，從而更大幅度的提高了柴油機的功率。

連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離，以調(diào)節(jié)壓縮比。

合金鋼只有通過（）處理后才能獲得較高的綜合機械性能。

船用廢氣鍋爐常用無縫鋼管的材料為（）。

在雙向鎖緊回路中，三位換向閥的中位機能應選用（）。

舵系中心線與軸系中心線的相對位置必須（）。