A、滑油泵、滑油過濾器、冷卻器
B、儲存柜、滑油日用柜、試車臺架
C、連接滑油管、排煙系統(tǒng)
D、柴油上所有管系系統(tǒng)
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A、主要由曲軸、盤車機、推力軸承等組成
B、曲軸制造精度不高,但柴油機中造價最高的部件
C、使各單位曲柄在曲軸上的互相位置成為曲柄排列,其次序取決于柴油機的沖程、汽缸數(shù)、發(fā)火順序
D、使6缸常見的發(fā)火順序為:1-2-3-4-5-6
A、阻止掃氣箱中汽缸中向下竄涌的燃燒氣體以及雜質(zhì)進入曲柄箱中,污染潤滑油
B、阻止曲柄箱中潤滑油進入到掃氣箱中
C、僅僅為潤滑導(dǎo)向作用
D、多余油不能通過填料函泄放
A、活塞環(huán)分為密封環(huán)、刮油環(huán)、承磨環(huán)
B、活塞環(huán)的功能有密封作用
C、不能吸收熱量
D、具有良好潤滑
A、四沖程柴油機利用的是采用的專門的注油器注油潤滑的
B、二沖程柴油機采用的專門的注油器注油潤滑的
C、二沖程柴油機采用飛濺到汽缸壁上潤滑油來潤滑的
D、二沖程柴油機采用活塞內(nèi)噴射滑油來潤滑
A、大于300r/min小于1000r/min
B、大于450r/min小于1000r/min
C、大于450r/min小于1200r/min
D、大于200r/min小于500r/min
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最新試題
船用主機缸頭安全閥起跳壓力是最高爆炸壓力的()倍。
液壓缸不能差動連接,是因為作用在活塞上的有效推力()所致。
空氣壓縮機,當閥片的開程一定時,客氣壓縮機轉(zhuǎn)速的高低,對閥片能否及時達到全開和全關(guān)有直接影響,所以要求空氣壓縮機的轉(zhuǎn)速越高,閥片就越能及時全開和關(guān)閉。
大功率的電機,可使用()和二至三個按鈕來控制三相異步電動機正、反轉(zhuǎn)。
活塞上裝有防漏氣環(huán)和()油環(huán)。
軸系進行法蘭校中安裝時,主機曲軸與推力軸法蘭的偏移值,在同最后一道曲拐臂距差允許范圍之內(nèi),允許調(diào)整到曲軸軸心線比推力軸軸心線高()。
柴油機采用增壓后,隨入壓力的升高,其壓縮比也隨入增大,從而更大幅度的提高了柴油機的功率。
粘接強度的高低,與()無關(guān)。
在機械傳動中,滑移齒輪機構(gòu)主要起()的作用。
保壓回路中,液壓缸的內(nèi)外泄漏會造成()。