A、螺旋角B常用8°-15°，以使軸向力不過(guò)大
B、端面參數(shù)是非標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)
C、嚙合時(shí)，兩輪輪齒的螺旋方向是一致的
D、端面參數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)
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A、0.5-1M/S
B、1-2M/S
C、0.5M/S以下
D、2M/S以上
A、提升繩靠主機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪繩槽的摩擦力驅(qū)動(dòng)的電梯
B、用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動(dòng)的電梯
C、其轎廂適用于運(yùn)載私人汽車的電梯
D、以液體的壓力為動(dòng)力源，通過(guò)柱塞直接或間接地作用于電梯的轎廂，轎廂在固定的導(dǎo)軌之間運(yùn)行
A、快
B、慢
C、無(wú)影響
A、結(jié)構(gòu)緊湊
B、制動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大
C、制動(dòng)平穩(wěn)、靈敏
D、散熱性好
A、繩股斷面排列緊密，相鄰鋼絲接觸良好。
B、在工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生很大局部應(yīng)力
C、制造成本低
D、抵抗潮濕及防止有害物侵入能力強(qiáng)
最新試題
電梯滿載時(shí)，即便是與運(yùn)行方向一致的廳外召喚信號(hào)也不能予以應(yīng)答。
電梯停在某層，乘客進(jìn)入轎廂后，超載信號(hào)報(bào)警，電梯已經(jīng)超載，為了使乘客方便，這時(shí)電梯司機(jī)應(yīng)主動(dòng)退出，讓乘客優(yōu)先乘坐電梯。
電梯發(fā)生事故后應(yīng)當(dāng)采取措施保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)及有關(guān)物證，搶救受傷人員和防止擴(kuò)大損害后果。
載客電梯屬于特種設(shè)備，雜物電梯不載客不屬于特種設(shè)備。
電梯直駛運(yùn)行是指電梯不響應(yīng)外呼和內(nèi)選直接行駛到基站。
電梯轎廂的安全裝置如光電保護(hù)等，當(dāng)門關(guān)閉過(guò)程中碰觸到人或物時(shí)，門可以不重新開(kāi)啟。
電梯轎門是考廳門帶動(dòng)打開(kāi)的。
對(duì)于曳引驅(qū)動(dòng)的電梯，應(yīng)設(shè)置這樣一個(gè)裝置，該裝置在電梯運(yùn)行時(shí)間大于全行程正常運(yùn)行時(shí)間15s以前，能使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)并使其保持停止?fàn)顟B(tài)。
井道地步必須設(shè)置地坑。
因電梯安全裝置動(dòng)作或外部停電而中途停機(jī)時(shí)，電梯司機(jī)應(yīng)（）