A、告知
B、陳述
C、保證
D、擔保
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A、某海輪投保了混合保險，航程自東京到紐約，時間為3個月，該船于3月15起航，若該海輪于6月12日抵達紐約港，保險責任于6月12終止
B、載貨船舶航程保險的保險期限從起運港起錨時開始至目的港拋錨時為止
C、海上貨運險大都采用定期保險
D、投保船舶定期保險的船舶在保險期內(nèi)，只要連續(xù)在港區(qū)內(nèi)停泊20天以上，就可視為停泊保險
A、逐筆保險
B、總括保險
C、流動保險
D、預約保險
A、被保險人
B、被保險人的代理人或受讓人
C、保險人
D、被保險人和保險人以外的第三者
A、船舶遇風暴而傾覆并沉入海底，無法打撈
B、貨物在運輸途中遭遇海盜被劫奪
C、船舶在巨浪的沖擊下，船體支離破碎
D、船舶所載的貨物小麥被海水浸泡而濕損，到岸后經(jīng)烘干整理再削價出售
A、勞合社是一家保險公司
B、勞合社是一個社團
C、勞合社是一個民間組織
D、勞合社其成員各干各的，各自對其承保的業(yè)務負責
最新試題
單獨海損共同海損有何區(qū)別？
一張“已裝船提單”，其簽發(fā)日期正確的是（）
代位求償與委付的區(qū)別？
海運提單是（）
共同海損犧牲和費用，應由（）主要利益方按比例分攤。
提單收貨人一欄內(nèi)填寫了“Order”字樣的提單稱為（）
對我國的出口企業(yè)來說，在貿(mào)易合同中未具體規(guī)定投保險別的情況下，賣方按照《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》按以下（）險別投保
某公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同，價格條件為CIF鹿特丹，向中國某保險公司投保一切險。手套用牛皮紙包裝后裝入紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨到鹿特丹后，檢驗結果表明：全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達10萬美元。據(jù)分析，該批貨物經(jīng)過的出口地、進口地及運輸途中卻未遇異常氣候，運輸也完全屬正常運輸。試問：保險公司對該批貨損是否負責賠償？為什么？
ICC（A）的除外責任主要包括哪些內(nèi)容？
進口散裝橄欖油1000噸，保險金額為500萬美元，到港后短少20噸。（1）試計算保險賠款；（2）若保單中規(guī)定有0.5%的絕對免賠率，保險賠款應是多少？