有批玻璃制品出口,由甲乙兩輪分別載運,貨主投保了平安險,不料甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故,玻璃制品因而發(fā)生了部分損失,而乙輪卻在途中遇到惡劣氣候,在暴風雨的襲擊下,船身激烈顛簸,玻璃制品相互碰撞而發(fā)生了部分損失。
事后,貨主向保險人提出索賠,那么保險人應如何處理呢?
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最新試題
某公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同,價格條件為CIF鹿特丹,向中國某保險公司投保一切險。手套用牛皮紙包裝后裝入紙箱,再裝入20英尺集裝箱,貨到鹿特丹后,檢驗結果表明:全部貨物濕、霉、玷污、變色,損失達10萬美元。據分析,該批貨物經過的出口地、進口地及運輸途中卻未遇異常氣候,運輸也完全屬正常運輸。試問:保險公司對該批貨損是否負責賠償?為什么?
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停泊保險
山東一公司對外出口紅棗100公噸,在駛達目的港途中,遇熱帶風暴,海水浸入船艙內,導致全部紅棗受水浸泡變質,如該批貨物已辦理了相應的保險,那么這種損失屬于()險別的保險責任范圍之內。
影響船舶保險費率厘定的因素有哪些?
關于保賠保險,以下錯誤的是()
大宇號海輪在海上航行中與他船相撞,大宇號船承擔100%的過失責任,已知大宇號船投保了船舶一切險,以下損失是承保大宇號船的保險公司負責的是()
進口散裝橄欖油1000噸,保險金額為500萬美元,到港后短少20噸。(1)試計算保險賠款;(2)若保單中規(guī)定有0.5%的絕對免賠率,保險賠款應是多少?
不完全過失責任制