A、投保平安險加保串味險及艙面險
B、投保平安險加保水漬險及戰(zhàn)爭險
C、投保淡水雨淋險加保艙面險及戰(zhàn)爭險。
D、投保短量險及進口關(guān)稅險
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A.自然災(zāi)害
B.意外事故
C.一般外來風(fēng)險
D.特殊外來風(fēng)險
A、“鉤至鉤”原則或“舷至舷”原則
B、“倉至倉”原則
C、“門至門”原則
D、“港至港”原則
A、賣方負擔(dān)損失
B、賣方請求保險公司賠償
C、買方請求保險公司賠償
D、買方負擔(dān)損失并請求保險公司賠償
A、提單本身是運輸合同
B、提單必須經(jīng)簽署才有效力
C、提單是證明貨物由承運人接收或裝船的單證
D、提單是承運人據(jù)以交貨的憑證
A、平安險
B、一切險
C、水漬險
D、ICCA.
最新試題
勞合社有哪些特點？
海難包括（）
保賠保險承保的是（）
海上貨運險的索賠過程包括哪幾個步驟？
山東一公司對外出口紅棗100公噸，在駛達目的港途中，遇熱帶風(fēng)暴，海水浸入船艙內(nèi)，導(dǎo)致全部紅棗受水浸泡變質(zhì)，如該批貨物已辦理了相應(yīng)的保險，那么這種損失屬于（）險別的保險責(zé)任范圍之內(nèi)。
共同海損犧牲和費用，應(yīng)由（）主要利益方按比例分攤。
提單收貨人一欄內(nèi)填寫了“Order”字樣的提單稱為（）
不完全過失責(zé)任制
某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火，火雖然撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1000箱貨被火燒毀；②600箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機和部分甲板被燒毀；④拖船費用及額外增加的燃料和船長，船員工資。問：從損失性質(zhì)來看，上述損失各屬于什么海損？為什么？
（）是以航行于國與國之間的海輪所運輸?shù)呢浳餅楸ｋU標(biāo)的，承保貨物在遠洋運輸途中因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失的保險。