A、施救費(fèi)用
B、救助費(fèi)用
C、特別費(fèi)用
D、額外費(fèi)用
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A、導(dǎo)致共同海損的危險必須是真實存在的、危及船舶與貨物共同安全的危險
B、由個別貨主或其承保人單獨負(fù)責(zé)
C、共同海損的措施必須是為了解除船、貨的共同危險
D、共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的、合理的后果
E、造成共同海損的損失的共同海損措施最終必須有效果
A、一切險
B、水漬險
C、平安險
D、獨立險別投保
A、貨物運(yùn)輸保險
B、航程保險
C、不定值保險
D、定期保險
E、混合保險
A.入會船舶進(jìn)行非法的營運(yùn)
B.入會船東就保賠協(xié)會承保的風(fēng)險向其他保賠協(xié)會或保險人進(jìn)行重復(fù)保險
C.船舶保險人可以承保的風(fēng)險
D.船東的故意或惡意行為
E.油污和罰款
A.被保險船舶在保險合同期內(nèi)（包括擴(kuò)展期）未發(fā)生全部損失
B.停泊天數(shù)以連續(xù)停航30天為一期，不足30天的不予退費(fèi)
C.停泊地點必須處于保險人認(rèn)可的港口或停航區(qū)域，停泊在暴露或不遮蔽水域不予退費(fèi)
D.被保險船舶在停泊期間不得用作儲存或駁運(yùn)貨物
E.被保險船舶在停泊期間不得維修
最新試題
仲裁制度與訴訟相比較具有哪些優(yōu)點？
設(shè)船舶保險金額為1900萬元，擱淺所致單獨海損400萬元，因起浮導(dǎo)致主機(jī)遭受損失200萬元（屬于共同海損犧牲）。同時，因拖帶發(fā)生的共同海損費(fèi)用90萬元。船舶到港后完好價值為2500萬元，貨物完好價值為800萬元。根據(jù)上述情況，計算船舶和貨物的共同海損分?jǐn)偨痤~。
簡述海上運(yùn)輸貨物保險的保險責(zé)任起訖“倉至倉條款”的主要內(nèi)容？
對我國的出口企業(yè)來說，在貿(mào)易合同中未具體規(guī)定投保險別的情況下，賣方按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》按以下（）險別投保
構(gòu)成火災(zāi)責(zé)任必須同時具備哪三個條件？
經(jīng)查，該批化肥的發(fā)票金額為550萬元人民幣，由于水濕發(fā)生貶值，殘值估計為200萬元人民幣，同時由于理賠工作耽誤了最佳銷售時機(jī)，該批化肥至多能賣100萬元人民幣。請就上述已知條件制作賠款理算書，并說明理由。
甲、乙兩船相撞，甲船承擔(dān)30％的過失責(zé)任，乙船承擔(dān)70％的過失責(zé)任，甲船受損失400萬元，乙船損失200萬元，如果雙方都投保了船舶一切險，試計算甲、乙船舶保險人的實際賠償責(zé)任。
試述“無效果、無報酬原則”。
試述國際上廣泛使用的三種租船方式。
我國的海商法規(guī)定了哪些情況下承運(yùn)人對責(zé)任期間貨物發(fā)生的損失不負(fù)賠償責(zé)任（答出5條或以上得滿分）