A、不必設(shè)置
B、必須設(shè)置
C、應(yīng)設(shè)置拖航狀態(tài)下所需的應(yīng)急電源
D、應(yīng)設(shè)置停泊狀態(tài)下所需的應(yīng)急電源
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A、當(dāng)?shù)亟煌ú块T
B、國家海事局
C、中國政府指定或授權(quán)的中國船級社或其他船舶檢驗機構(gòu)
D、地方海事局
A、當(dāng)?shù)亟煌ú块T
B、中華人民共和國海事局
C、中國政府指定或授權(quán)的中國船級社或其他船舶檢驗機構(gòu)
D、當(dāng)?shù)卣?/p>
A、全國人民代表大會
B、國務(wù)院
C、交通運輸部
D、中國海事局
A.中華人民共和國海事局
B.中國船級社總部
C.省級船檢機構(gòu)
D.各船舶機構(gòu)
A.《中華人民共和國船舶與海上設(shè)施檢驗條例》的補充
B.《船舶檢驗工作管理暫行辦法》的補充
C.《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》的補充
D.《船舶建造檢驗規(guī)程》的補充
最新試題
簡述什么叫船舶法定檢驗？
依據(jù)《中國籍船舶等效，免除管理暫行規(guī)定》，申請免除至少應(yīng)提交哪些材料？
船舶在什么情況下應(yīng)申請進行附加檢驗？
某船體驗船師在2009年噸位復(fù)核檢查中發(fā)現(xiàn)某散貨船噸位與實船嚴重不符（超30%），作出了按實船計算更換噸位證書意見提交主管領(lǐng)導(dǎo)審核批準。由于某種原因，主管領(lǐng)導(dǎo)召集有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人和該船體驗船師集體討論該船的噸位問題。該項決定造成工作過錯，主管領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、船體驗船師誰負主要責(zé)任？誰負次要責(zé)任？誰不負責(zé)任？
根據(jù)《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》的規(guī)定，導(dǎo)致船舶滯留的缺陷如與船舶檢驗機構(gòu)有關(guān)的，海事管理機構(gòu)還應(yīng)當(dāng)通報相關(guān)的船舶檢驗機構(gòu)。請問船舶檢驗機構(gòu)如接到該通報后，應(yīng)該如何做？
注冊驗船師應(yīng)當(dāng)履行哪些義務(wù)？
請敘述法定檢驗的主要內(nèi)容
在什么樣的情況下，可以免除《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2004）及修改通報的有關(guān)規(guī)定？
《沿海小船船舶法定檢驗規(guī)則（2007）》適用于船長（）的沿海小型船舶。
《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則（1997）》對船舶安全檢查的內(nèi)容包括哪些？