A.機房通道及底坑下方空間
B.牛腿、層站數(shù)、頂層高度
C.層門及預(yù)留孔洞尺寸
D.機房、井道、底坑相關(guān)尺寸和狀況
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A.公共交通型
B.工作制動器不是符合規(guī)定的機－電式制動器
C.大型綜合醫(yī)院
D.提升高度大于6m
E.工作制動器與梯級、踏板或膠帶驅(qū)動裝置之間不是用軸、齒輪、多排鏈條或多根單排鏈條連接的
A.懂得電梯的機械結(jié)構(gòu)和電氣原理
B.熟悉高空作業(yè)、防火、電焊、氣焊、現(xiàn)場觸電急救等安全知識
C.熟悉和掌握起重、電工、鉗工、電梯駕駛等理論知識和實際操作技術(shù)
D.持證上崗
A.重新裝上梯級或踏板
B.放松壓帶張緊彈簧的調(diào)節(jié)螺母，使張緊帶松馳，更換壓帶
C.試運轉(zhuǎn)自動扶梯或人行道，檢查扶手帶和壓帶是否運轉(zhuǎn)正常
D.重新調(diào)節(jié)張緊彈簧使壓帶張緊到合適程度
A.10mm曳引鋼絲繩3.5±0.5mm
B.10mm曳引鋼絲繩2.5±0.5mm
C.8mm曳引鋼絲繩2±0.5mm
D.8mm曳引鋼絲繩3±0.5mm
A.預(yù)埋地腳螺栓
B.穿墻螺栓
C.膨脹螺栓
D.預(yù)埋鋼板
最新試題
比例環(huán)節(jié)的作用是對（）的偏差瞬間做出反應(yīng)，比例越大，控制作用越強，但過大的比例會導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
彈簧式滑動導(dǎo)靴用于快速電梯時，應(yīng)在其頂部上裝設(shè)（）裝置，使轎廂運行時，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤滑條件下工作。
正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進(jìn)行（），從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測量。
為了實現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。
曳引減速器（）軸承磨損，軸向軸承竄動量過大，造成曳引機振動。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號越?。ǎ┚驮叫 ?/p>
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。
測量電機轉(zhuǎn)速時的采樣周期是變化的，低速時采樣周期要長些，這影響了（）的輸出，導(dǎo)致電機低速時的動態(tài)特性變差。
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務(wù)。