材料一:如果全球化把歐洲人邁入大洋當(dāng)作開始的話,那么走在前列的首先是伊比利亞半島國家。他們以高效的行政機器組織遠航,懷揣著傳播上帝福音和尋找黃金的期盼揭開了不同種族、不同文明的大碰撞,充滿“內(nèi)在動力”的帆船運載著奴隸、黃金、香料,也灑播著諸如“地球是圓的”等進步光芒。
——摘編自巴勒克拉夫《處于變動世界中的歷史》
材料二:全球化的第二階段,圍繞地區(qū)霸權(quán)和全球利益,西歐國家以鮮血爭奪著全球化浪潮的主導(dǎo)地位,從19世紀70年代到二戰(zhàn)結(jié)束這種爭奪尤為激烈,其中涉及到洛林礦區(qū)的歸屬、巴爾干地區(qū)的角力甚至更廣闊的領(lǐng)域……
——摘編自巴勒克拉夫《處于變動世界中的歷史》
材料三:二戰(zhàn)后,美國和前蘇聯(lián)取代西歐成為主導(dǎo)全球化的核心,但它們之間遏制與反遏制的政治對立,“沒有硝煙”的軍事抗衡,將世界撕裂為兩個新的東西方文明。在華約建立后的十年里,中國呈現(xiàn)出集體的焦慮與浮躁,亞非會議上反對霸權(quán)的訴求,廣大農(nóng)村集體主義的豪情,能源產(chǎn)業(yè)“超英趕美”的盲動……都折射出中國人急于改變處境的焦急心態(tài),即突出美蘇重圍發(fā)展中華文明。
——摘編自塞繆爾·亨廷頓《文明的沖突與世界秩序的重建》
材料四:不同文明的借鑒,普遍原則的達成已多次證明是促進人類文明發(fā)展的里程碑。當(dāng)1951年法國外長舒曼提出建立歐洲煤鋼共同體的“舒曼計劃”后,1967年8月印尼等東南亞國家也在曼谷作出了相應(yīng)的嘗試,成立了旨在促進本地區(qū)經(jīng)濟增長、社會進步的合作組織。在人類文明高速交融的今天,區(qū)域合作與市場經(jīng)濟,自由貿(mào)易與關(guān)稅對等越來越成為拉動經(jīng)濟全球化的杠桿。
——摘編自孫景峰《經(jīng)濟全球化對全球文化的影響》
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依據(jù)材料二分析,同陸上絲綢之路相比,海上絲綢之路有哪些相對突出的特點?有學(xué)者認為,在世界航海史上,歐洲新航路開辟的影響大于中國的絲綢之路。請結(jié)合史實說明該觀點的理由。
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結(jié)合兩次工業(yè)革命的影響論證材料二的觀點。
依據(jù)材料和所學(xué)知識,分別回答西歐崛起和美國能主導(dǎo)世界的主要因素。
綜合上述材料的觀點,分析第一次工業(yè)革命對19世紀40——60年代中國社會發(fā)展的影響。