現(xiàn)代化是世界歷史發(fā)展的必然進(jìn)程,是以工業(yè)化為核心引起的全面變革。
材料一:通過對(duì)新土地的殖民和占有,與土著居民的接觸、交往和融合,給美洲人送去了新世界的文明,還使新舊大陸的物產(chǎn)得以交換和傳播……沒有美洲貢獻(xiàn)的大量金銀與物質(zhì)財(cái)富,沒有北美的自由移民墾殖區(qū),西方資本主義的發(fā)展將會(huì)緩慢得多……東西兩半球的不同文化圈的匯合,開啟了人類從傳統(tǒng)農(nóng)耕文明向現(xiàn)代工業(yè)文明轉(zhuǎn)變的過程。
——黃邦和《通向現(xiàn)代世界的500年》
材料二:當(dāng)轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備工作完成后,現(xiàn)代化的第一步是在政治領(lǐng)域首先邁出的,這就標(biāo)志著現(xiàn)代化的開始?!粋€(gè)人的絕對(duì)權(quán)力阻礙了國(guó)家的發(fā)展,不限制這種權(quán)力,國(guó)家便無法進(jìn)步。克服專制王權(quán)于是成了繼續(xù)前進(jìn)的條件,在這個(gè)時(shí)候,誰先克服專制王權(quán),誰就先邁出現(xiàn)代化的第一步。
——錢乘旦《世界近現(xiàn)代史的主線是現(xiàn)代化》
材料三:經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng),使英國(guó)進(jìn)入了一個(gè)名副其實(shí)的富裕社會(huì)??捎捎谏鐣?huì)忽視了公平分配的問題,多數(shù)人沒有分得應(yīng)得的成果。在整個(gè)工業(yè)革命時(shí)期,有1/3左右的工人家庭始終處于貧困……在19世紀(jì)上半葉的曼徹斯特,社會(huì)下層……成員平均壽命只有17歲……工人意識(shí)到不公平的分配使得他們受苦,因而滋生……反叛情緒,并匯合成一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的群眾運(yùn)動(dòng)。
——錢乘旦等主編《寰球透視:現(xiàn)代化的迷途》
材料四:19世紀(jì)末到20世紀(jì)前半葉,中國(guó)的近代企業(yè)呈現(xiàn)出沿著紡織、繅絲、面粉為中心的民間輕工業(yè),軍需工業(yè)、船舶修造、機(jī)械工業(yè)等政府主導(dǎo)的重工業(yè)兩個(gè)方向發(fā)展,與此同時(shí),在上海和東北等地設(shè)立的外國(guó)企業(yè),在向中國(guó)引進(jìn)技術(shù)方面來說也發(fā)揮了特殊的作用和具有特殊的意義。
——朱蔭貴《日本學(xué)術(shù)界對(duì)中國(guó)近代經(jīng)濟(jì)史研究的兩個(gè)新動(dòng)向》
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最新試題
新航路的開辟使世界市場(chǎng)的雛形開始出現(xiàn),這一時(shí)期世界市場(chǎng)的中心是()
綜合上述材料的觀點(diǎn),分析第一次工業(yè)革命對(duì)19世紀(jì)40——60年代中國(guó)社會(huì)發(fā)展的影響。
依據(jù)材料三,結(jié)合所學(xué)知識(shí),你如何評(píng)價(jià)義和團(tuán)和清政府對(duì)新式交通工具所持態(tài)度?結(jié)合所學(xué)知識(shí)說明近代以來中國(guó)交通近代化的趨勢(shì)如何?
按照材料一的研究角度,評(píng)價(jià)新航路開辟。
根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析秦朝道路系統(tǒng)的修建在當(dāng)時(shí)有何影響。分析材料中五尺道申報(bào)國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位的有利條件。