問答題“發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)”首次寫入國(guó)家“十二五”規(guī)劃的建議草案,海洋經(jīng)濟(jì)被提到了國(guó)家戰(zhàn)略高度。作為全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展試點(diǎn)省,浙江已經(jīng)形成了較完備的海洋產(chǎn)業(yè)體系。閱讀下列材料回答問題。 材料一:我省擁有豐富的海洋資源及其組合優(yōu)勢(shì),如海岸線里程居全國(guó)首位,規(guī)劃萬噸級(jí)以上沿海港口深水岸線約占全國(guó)30.7%;海島數(shù)約占全國(guó)44%;可開發(fā)潮汐能裝機(jī)容量占全國(guó)40.8%,潮流能占全國(guó)1/2以上。我省具有顯著的區(qū)位經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),如沿海和海島地區(qū)位于我國(guó)“T”字形經(jīng)濟(jì)帶龍頭的南翼和長(zhǎng)三角城市群核心區(qū),是長(zhǎng)三角地區(qū)與海峽兩岸的聯(lián)結(jié)紐帶。我省海洋產(chǎn)業(yè)體系較為完備,如寧波—舟山港已躋身全球第二大綜合港、第八大集裝箱港,其中大宗商品吞吐量連續(xù)三年居全球第一。此外,石化工業(yè)、船舶工業(yè)、海洋生物醫(yī)藥、海洋能源、海洋裝備制造、海水利用等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好,成為海洋經(jīng)濟(jì)新的亮點(diǎn)。 材料二:當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,浙江海洋經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)省建設(shè)工作要以“三位一體”港航物流服務(wù)體系為重點(diǎn),建設(shè)大宗商品國(guó)際物流中心;以舟山海洋綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū)為載體,建設(shè)和保護(hù)一批重要海島;以科技人才為支撐,建設(shè)海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地,打造現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系,加強(qiáng)海洋環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)。運(yùn)用辨證唯物論的知識(shí),結(jié)合材料一、二,分析浙江確立發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省戰(zhàn)略的哲學(xué)依據(jù)。

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2010年8月10日,國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布了《關(guān)于開展低碳省區(qū)和低碳城市試點(diǎn)工作》的通知,確定在廣東、遼寧、湖北、陜西、云南五省和天津、重慶、深圳、廈門、杭州、南昌、貴陽(yáng)、保定八市開展試點(diǎn)工作。某校高二(2)班同學(xué)開展“發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),我們?cè)谛袆?dòng)”的主題探究活動(dòng),同學(xué)們搜集資料,組織課堂討論,發(fā)表了下列看法:A.發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),要轉(zhuǎn)變理念,樹立環(huán)境優(yōu)先的觀念,要增強(qiáng)節(jié)能減排意識(shí),摒除“不差我一個(gè)”的觀念。B.低碳經(jīng)濟(jì)不是未來需要做的事情,而是要從現(xiàn)在做起。C.要通過技術(shù)創(chuàng)新來促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。D.發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)節(jié)能不減排、低碳高污染的情況。例如,太陽(yáng)能是低碳的,但太陽(yáng)能電池板所產(chǎn)生的高污染也是不容置疑的,我們不能為了簡(jiǎn)單的低碳而低碳。結(jié)合材料,運(yùn)用《生活與哲學(xué)》知識(shí),分析同學(xué)們觀點(diǎn)的正確性。

題型:?jiǎn)柎痤}

材料:人類在實(shí)踐中深刻認(rèn)識(shí)到太空資源對(duì)地球的重要意義,各國(guó)紛紛發(fā)展航天事業(yè),其間充滿了坎坷、血淚。1986年1月美國(guó)“挑戰(zhàn)者號(hào)”航天飛機(jī)起飛后爆炸,7名宇航員殉難藍(lán)天;2003年2月,美國(guó)“哥倫比亞號(hào)”號(hào)航天飛機(jī)在返回途中解體,宇航員全部犧牲。然而人類問鼎蒼穹的腳步不會(huì)停止,她的奧秘會(huì)不斷的為人類揭示。為了更好的利用太空資源服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè),我國(guó)航天事業(yè)制定了“三步走”的戰(zhàn)略。2011年11月3日神舟八號(hào)飛船與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器在太空深情相吻,標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)突破第二階段,掌握了交匯對(duì)接和出艙活動(dòng)為代表的更深層次的技術(shù),深化了對(duì)航天工程的認(rèn)識(shí),為第三階段的空間站建立奠定了基礎(chǔ)。由于中國(guó)航天人根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況,積極探索和掌握太空前沿技術(shù),嚴(yán)格按照“嚴(yán)肅認(rèn)真、周到細(xì)致、穩(wěn)妥可靠、萬無一失”的十七字方針,發(fā)揮航天精神,把質(zhì)量作為載人航天工程的生命,使每次發(fā)射試驗(yàn)都真正做到了零故障、零差錯(cuò)、零失誤。目前我國(guó)航天事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展前進(jìn),基本上沒有走彎路。結(jié)合材料運(yùn)用辯證唯物論知識(shí)說明,我國(guó)航天事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展前進(jìn)的原因。

題型:?jiǎn)柎痤}

結(jié)合材料,試分析“穩(wěn)中求進(jìn)”的工作總基調(diào)所體現(xiàn)的辯證唯物論道理。

題型:?jiǎn)柎痤}

請(qǐng)你從辯證唯物論的角度談我們應(yīng)如何應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害的侵襲。

題型:?jiǎn)柎痤}

最近十年,國(guó)際上生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油系統(tǒng)的主流技術(shù)從機(jī)械式轉(zhuǎn)向電控式。面對(duì)這種技術(shù)變化,原來我國(guó)該行業(yè)最大的企業(yè)A擔(dān)心自己無力自主開發(fā)出能夠達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù),無法進(jìn)入歐洲市場(chǎng),于是決定與外國(guó)企業(yè)合資以引進(jìn)技術(shù)。合資的結(jié)果是:外國(guó)企業(yè)控股67%;把企業(yè)A的幾百名技術(shù)人員全部納入合資企業(yè);還規(guī)定企業(yè)A其他分公司的同類產(chǎn)品永遠(yuǎn)不能進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。由于決策失誤,目前企業(yè)A已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)。我國(guó)另外一家企業(yè)B則決定自主開發(fā)電動(dòng)噴油系統(tǒng)。該企業(yè)在不斷學(xué)習(xí)外國(guó)先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過無數(shù)次實(shí)驗(yàn),克服了重重困難,終于成功開發(fā)出了達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)的電控噴油系統(tǒng)。現(xiàn)在,其產(chǎn)品打進(jìn)了歐洲市場(chǎng),企業(yè)蒸蒸日上,成為國(guó)內(nèi)該行業(yè)的領(lǐng)頭羊。運(yùn)用唯物論原理簡(jiǎn)要分析,兩個(gè)企業(yè)為什么會(huì)有不同的命運(yùn)?

題型:?jiǎn)柎痤}