A.是否有裂紋
B.是否有高溫灼傷變色痕跡
C.線索有無(wú)出槽
D.螺栓是否齊全緊固
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A.接觸懸掛
B.供電線
C.回流線
D.防雷接線
A.接觸懸掛各分段供電間的電路連接起來(lái)，保證電路暢通
B.通過(guò)電連接實(shí)現(xiàn)并聯(lián)供電，減少電能損耗提高供電質(zhì)量
C.通過(guò)電連接防止電位差造成火花放電而燒損設(shè)備或零部件
D.加強(qiáng)接觸網(wǎng)懸掛結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，防止斷線
A.線夾是否有裂紋
B.吊弦是否有腐蝕、散股、斷股、不受力等情況
C.螺栓是否齊全緊固
D.接觸線吊弦線夾有無(wú)偏斜打弓現(xiàn)象
A.線夾是否有裂紋或高溫灼傷變色痕跡
B.線索有無(wú)出槽
C.螺栓是否齊全緊固
D.壓接是否密貼
A.電連接線
B.接頭
C.補(bǔ)強(qiáng)
D.吊弦
最新試題
后植錨栓各埋入桿件的（）符合設(shè)計(jì)要求，桿件之間距離允許偏差±20mm。
普速鐵路接觸網(wǎng)工作人員安全等級(jí)二級(jí)的人員必須具備的條件？（）
利用V形停電作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守下列要求：檢修（）、回流線（含架空地線與回流線并用區(qū)段）等附加導(dǎo)線時(shí)不得開(kāi)路，如必須進(jìn)行斷開(kāi)回路的作業(yè)，則須在斷開(kāi)前使用不小于25mm2銅質(zhì)短接線先行短接后，方可進(jìn)行作業(yè)。
接地線拆除后，人員、機(jī)具必須與接觸網(wǎng)設(shè)備保持規(guī)定的安全距離。作業(yè)車輛駛出封鎖區(qū)間（站場(chǎng)進(jìn)入指定位置后）或（）撤離至鐵路建筑限界以外后，方可申請(qǐng)取消行車封鎖。
電纜鎧裝層、屏蔽層及電纜導(dǎo)體之間均應(yīng)可靠絕緣。測(cè)量電纜（）及電纜主絕緣之間的絕緣電阻值與歷次數(shù)據(jù)比較，不應(yīng)有顯著變化。
利用V形停電作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守下列要求：遇有（）及以上惡劣天氣時(shí)，一般不進(jìn)行V形停電作業(yè)。遇有特殊情況需停電作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)接地線，并在加強(qiáng)監(jiān)護(hù)的情況下方準(zhǔn)作業(yè)。
供電調(diào)度員在發(fā)布停電作業(yè)命令前，要做好下列工作：確認(rèn)所有饋電線（）均已斷開(kāi)。
接觸網(wǎng)與受電弓在接觸點(diǎn)（）等方面相匹配，接口條件滿足國(guó)標(biāo)和鐵標(biāo)相關(guān)規(guī)定。
非常規(guī)檢查是指在特殊情況下進(jìn)行的狀態(tài)檢查。一般用于在接觸網(wǎng)發(fā)生（）或出現(xiàn)極端天氣氣候條件和災(zāi)害后，對(duì)相應(yīng)接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)變化、損傷、損壞情況進(jìn)行檢查。
電纜長(zhǎng)度100m及以上時(shí)，宜隔每400m（直供方式）或800m（AT供電方式）劃分區(qū)段且在每個(gè)區(qū)段應(yīng)實(shí)施接地絕緣分隔。電纜終端應(yīng)一端鎧裝層、屏蔽層直接接地，另一端（）通過(guò)護(hù)層保護(hù)器分開(kāi)接地。