A、在每個(gè)車位設(shè)置探測器
B、使用較多的是超聲波探測器
C、車位探測器可對車庫車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)
D、相鄰兩車位可合用一個(gè)探測器
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A、系統(tǒng)服務(wù)器是將三表的信號轉(zhuǎn)變成電脈沖信號并傳送至物管中心微機(jī)
B、系統(tǒng)服務(wù)器接收數(shù)據(jù)采集器的數(shù)據(jù)信號并傳送至物管中心微機(jī)
C、系統(tǒng)服務(wù)器與采集器是多線連接,與物管中心微機(jī)是總線連接
D、系統(tǒng)服務(wù)器是無源設(shè)備
A、基表即是傳統(tǒng)的普通計(jì)量表
B、水、氣基表輸出流量信號,電基表輸出電量信號
C、基表輸出的是模擬電信號
D、基表輸出的是電脈沖信號
A、1.0~1.2
B、1.2~1.5
C、1.5~2.0
D、2.0~3.0
A、不小于測點(diǎn)可能出現(xiàn)的最大壓力(壓差)
B、大于測點(diǎn)可能出現(xiàn)的最大壓力(壓差)的1.2倍
C、不大于測點(diǎn)可能出現(xiàn)的最大壓力(壓差)的1.5倍
D、大于測點(diǎn)可能出現(xiàn)的最大壓力(壓差)的1.5倍
A、可編寫修改程序
B、能獨(dú)立完成控制操作
C、能接受中央管理機(jī)統(tǒng)一控制
D、不可編寫修改程序
最新試題
導(dǎo)線截面選擇的三個(gè)原則是什么?
管內(nèi)穿線有哪些要求?
下列中的()為功能性接地。
在低壓TN系統(tǒng)中,電纜線路和架空線路在每個(gè)進(jìn)線處,均須做()
鋼索配線的吊架間距不宜大于()m。
硬聚氯乙烯配管的代號是()
線路暗配時(shí),當(dāng)埋設(shè)于地下或混凝土內(nèi)時(shí),配管彎曲半徑不宜小于管外徑的()倍。
手持用電設(shè)備使用的漏電保安器的動(dòng)作電流值是()mA。
螺口燈座的頂芯應(yīng)與()連接。
配管經(jīng)過伸縮縫時(shí),應(yīng)加()