A.遇險報警與定位
B.測定遇險船舶的船位
C.遇險電話通信
D.接收和轉(zhuǎn)發(fā)遇險報警信號
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.Inmarsat-A
B.Inmarsat-B
C.COSPAS-SARSAT
D.Inmarsat-C
A.遇險報警
B.與遇險船只進(jìn)行通信
C.搜救尋位
D.海上安全信息的播發(fā)
A.VHF EPIRB
B.121.5MHz EPIRB
C.243MHz EPIRB
D.406MHz EPIRB
A.406MHz
B.1.6GHz
C.VHF
D.243MHz
A.121.5MHz
B.243MHz
C.406MHz
D.156.8MHz
最新試題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會把()存檔()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會()
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開,這樣做的作用是()