臺(tái)座按構(gòu)造形式不同，可分為壓柱式和墩式兩類(lèi)。

兩踏步之間水平距離的檢驗(yàn)方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線(xiàn)至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點(diǎn)延伸到輔助線(xiàn)上，量出相鄰踏步的水平間距。

瀝青路面屬于剛性路面，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。

水準(zhǔn)測(cè)量視線(xiàn)不宜過(guò)長(zhǎng)，一般不大于75m。

承載比試驗(yàn)中，對(duì)于加有水泥的試樣應(yīng)在2H內(nèi)完成工作，拌合后超過(guò)2H的試樣應(yīng)予以作廢。

水泥混凝土路面色澤鮮明，能見(jiàn)度好，對(duì)夜間行車(chē)有利。

用石灰穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到強(qiáng)度符合要求的混合料，其名稱(chēng)視所用原材料而定，原材料為天然砂礫土或級(jí)配砂礫時(shí)，稱(chēng)為石灰碎石土。

小試筒擊實(shí)后，試樣不應(yīng)高出筒頂面6mm，大試筒擊實(shí)后，試樣不應(yīng)高出筒頂面7mm。

沖孔深度應(yīng)比濾水管深40cm以上。

水泥混凝土路面是我國(guó)高級(jí)及次高級(jí)路面的主要形式。