A.短軌
B.長(zhǎng)軌
C.有碴
D.現(xiàn)澆整體
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A.擊實(shí)次數(shù)
B.穩(wěn)定度
C.殘留穩(wěn)定度
D.抗車轍能力
A.礦山法
B.新奧法
C.冷凍法
D.明挖法
A.32.5
B.42.5
C.52.5
D.62.5
A.6項(xiàng)
B.7項(xiàng)
C.8項(xiàng)
D.9項(xiàng)
A.明挖順作法
B.蓋挖順作法
C.暗挖法
D.蓋挖逆作法
最新試題
計(jì)算承載比時(shí),如貫入量為5.0mm時(shí)的承載比大于2.5mm時(shí)的承載比,則試驗(yàn)要重新作。
水泥混凝土路面是我國(guó)高級(jí)及次高級(jí)路面的主要形式。
灌注水下混凝土?xí)r,混凝土的塌落度宜為11‐15cm,使混凝土具有良好和易性。
檢查井通常設(shè)在管渠交匯、轉(zhuǎn)彎、灌渠尺寸或坡度改變處,跌水處等。
材料消耗施工定額,簡(jiǎn)稱施工定額,是施工企業(yè)管理工作的基礎(chǔ),是編制施工預(yù)算、實(shí)施內(nèi)部經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)。
土質(zhì)路塹開挖時(shí)中的橫挖法是指按路塹整個(gè)橫斷面從其兩端或一端進(jìn)行挖掘的方法,適用于短而深的路塹。
水泥混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對(duì)夜間行車有利。
滿水試驗(yàn)前,應(yīng)準(zhǔn)備的觀測(cè)工具和設(shè)備不包括()。
水準(zhǔn)測(cè)量視線不宜過長(zhǎng),一般不大于75m。
臺(tái)座按構(gòu)造形式不同,可分為壓柱式和墩式兩類。