A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)
D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)
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A.明確規(guī)定具體裝運(yùn)期限
B.規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)
C.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)
D.規(guī)定在交貨期若干天前裝運(yùn)
A.一般只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和目的港
B.無需列明港口名稱
C.可規(guī)定選擇港
D.可酌情規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港
A.已裝船提單
B.指示提單
C.備運(yùn)提單
D.艙面提單
A.公路運(yùn)輸
B.河流運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵路運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)單
B.海運(yùn)提單
C.航空運(yùn)單
D.郵包收據(jù)
最新試題
國際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段,分別是()。
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
偏好相似理論認(rèn)為兩國之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
出口國對(duì)進(jìn)口國市場(chǎng)實(shí)行傾銷需要具備的條件有()。
尋租活動(dòng)在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有()
從理論上說,全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含()。
經(jīng)濟(jì)增長對(duì)國際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()
價(jià)差度量法包括()。
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有()