A.裝貨費用負(fù)擔(dān)問題
B.卸貨費用負(fù)擔(dān)問題
C.交貨地點問題
D.風(fēng)險劃分問題
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A.CFR
B.CIF
C.CIP
D.CPT
A.賣方負(fù)責(zé)
B.買方負(fù)責(zé)
C.承運人負(fù)責(zé)
D.保險公司負(fù)責(zé)
A.買方
B.賣方
C.承運人
D.海關(guān)
A.由買方訂立,賣方付費
B.買方自費訂立
C.由賣方訂立,買方付費
D.賣方自費訂立
A.由買方負(fù)擔(dān)
B.由賣方負(fù)擔(dān)
C.CFRLanded條件下買方負(fù)擔(dān)
D.CFRExTackle條件下買方負(fù)擔(dān)
最新試題
共同市場是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了()。
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場不完善或者說是市場失靈時可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
經(jīng)濟(jì)增長對國際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
出口使生產(chǎn)者()。
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有()
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括()。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題時第一次提出了“資源的詛咒”概念。