鐵路隧道止水帶屬于隧道的排水系統(tǒng)。

隧道二襯厚度檢測(cè)可采用破除襯砌后進(jìn)行檢測(cè)。

II級(jí)圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

隧道防水板搭接寬度不小于15公分，焊接后不需做密封性檢查。

V級(jí)圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)是拱部無支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生較大的明塌，側(cè)壁有時(shí)失去穩(wěn)定。

橋隧養(yǎng)護(hù)工作，必須確立以“保證行車安全”為主要目標(biāo)，遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。

鐵路隧道內(nèi)二襯預(yù)埋接觸網(wǎng)槽道是為了檢查維修通信電纜使用。

單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于圍巖穩(wěn)定性較好，隧道跨度較小，地表沉陷難于控制地段。

臺(tái)階式洞門可以減少仰坡土石方開挖量，主要適用于傍山側(cè)坡地區(qū)。

隧道進(jìn)洞一般采用超前管棚，可以降低洞口開挖坍塌風(fēng)險(xiǎn)。