在微機控制的點火系統(tǒng)中，基本點火提前角是由轉(zhuǎn)速和負(fù)荷兩個數(shù)據(jù)所確定的。

傳統(tǒng)點火系統(tǒng)分電器軸裝在機油泵的頂端，利用速比為（）的斜齒輪由凸輪軸經(jīng)機油泵驅(qū)動。

進(jìn)氣壓力減小，燃燒速度變（），應(yīng)適當(dāng)（）點火提前角。

學(xué)生a說：發(fā)動機啟動時的擊穿電壓最高，當(dāng)火花塞間隙為0.7mm時可高達(dá)19kV，學(xué)生b說：汽車加速時，由于大量的冷混合氣突然進(jìn)入氣缸，使火花塞中心電極溫度降低，因此擊穿電壓也較高。下列說服正確的是（）。

若火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的間隙過大，所需的擊穿電壓高，在高速時易發(fā)生（）。

我國以火花塞絕緣體裙部的長度來標(biāo)定火花塞熱特性。

點火提前角可以影響發(fā)動機的動力性，燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性。

微機點火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術(shù)，可使各缸點火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài)，從而獲得較高的燃燒效率，有利于提高發(fā)動機的各種性能。

冷火型火花塞適用于高壓縮比，高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機。

發(fā)動機起動和怠速時，雖然混合氣燃燒速度較慢，但混合氣的全部燃燒時間，只占較小的曲軸轉(zhuǎn)角，如果點火過早，可能使曲軸反轉(zhuǎn)，因此，要求點火提前角應(yīng)（）。