A、危險(xiǎn)品的性質(zhì)
B、國(guó)際危規(guī)的頁(yè)碼
C、聯(lián)合國(guó)編號(hào)
D、燃點(diǎn)
E、閃點(diǎn)
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A、貨源分布廣、批量大
B、具有運(yùn)輸季節(jié)性
C、貨物的價(jià)值相對(duì)都比較低
D、運(yùn)量特別大的大宗貨物
E、對(duì)運(yùn)送速度要求不高的貨物
A、原油
B、礦石
C、煤炭
D、天然氣
E、家電
A、預(yù)備航次階段
B、錨地待港階段
C、裝貨階段
D、航行階段
E、卸貨階段
A、船員工資
B、燃料費(fèi)用
C、港口費(fèi)用
D、船舶折舊費(fèi)
E、船舶資本費(fèi)
A、航次距離
B、船舶類型
C、貨物類型
D、裝卸貨量
E、船舶航速
F、裝卸效率
最新試題
航空公司按約定的條件和費(fèi)率,將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)航空貨運(yùn)代理公司的是()。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流,輸送散粒物料的是()。
鐵路零擔(dān)貨物()的承運(yùn)方式,造成倉(cāng)庫(kù)利用率低,貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。
水運(yùn)貨物對(duì)所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝,叫做()。
鐵路運(yùn)輸貨物容積為1-3立方米,總重量不超過(guò)2.5噸的,可采用()。
鐵路列車始發(fā)站直達(dá)列車編組計(jì)劃和中間編組站的列車編組計(jì)劃叫做()。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過(guò)()。
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是().
運(yùn)輸超長(zhǎng)與超寬貨物的集裝箱是()。
道路超限貨物是指外形尺寸長(zhǎng)度在()以上。