A、承運(yùn)人接受貨物
B、貨物送達(dá)吊鉤底下
C、提單簽發(fā)時(shí)
D、貨物越過船舷
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A、班輪運(yùn)輸
B、航次租船運(yùn)輸
C、定期租船運(yùn)輸
D、光船租船運(yùn)輸
A、重量單位
B、容積單位
C、自身重量
D、長(zhǎng)度單位
A、不包括裝卸費(fèi)用
B、承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方要計(jì)收滯期費(fèi)和速遣費(fèi)
C、包括裝卸費(fèi)用
D、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一按貨物的毛重計(jì)收
A、CIF進(jìn)口
B、CFR進(jìn)口
C、FOB進(jìn)口
D、FOB出口
A、航次租船
B、班輪
C、包運(yùn)租船
D、光船租賃
最新試題
水運(yùn)貨物托運(yùn)人在提交貨物前或同時(shí)支付所有費(fèi)用,如發(fā)生延期支付,應(yīng)支付()。
鐵路零擔(dān)貨物()的承運(yùn)方式,造成倉庫利用率低,貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。
航空運(yùn)輸中航期固定,但是貨艙容量較小,運(yùn)價(jià)較高的是()。
件雜貨在高層立體倉庫中的裝卸搬運(yùn)主要采用()完成。
水運(yùn)貨物退裝時(shí),應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。
低溫貨運(yùn)輸是指允許溫度在()之間。
鐵路運(yùn)輸由()填寫托運(yùn)單。
集裝箱運(yùn)輸方在堆場(chǎng)接收貨物,承運(yùn)至卸貨地整箱交貨,屬于()。
鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锝桓?,交付貨運(yùn)員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)箱號(hào)、()和標(biāo)簽。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過()。