采取配重降低重車(chē)重心高度時(shí)，配重貨物的重心必需較低。

中梁如多處彎曲時(shí)，上下左右不相加。

鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)攔停甩車(chē)通知卡是鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)報(bào)警需要立即攔停或前方站停車(chē)時(shí)，室內(nèi)檢車(chē)員與列車(chē)調(diào)度員辦理攔停手續(xù)，記錄攔停車(chē)次、編組輛數(shù)、故障輛序、處置要求等信息的單據(jù)。

雙層集裝箱在重車(chē)狀態(tài)下，其下部須符合59年以后修建鐵路的GB146.1-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車(chē)車(chē)輛限界》車(chē)限-1B。

采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車(chē)的制動(dòng)倍率為8～9。