A、對(duì)運(yùn)輸方式的選擇
B、對(duì)運(yùn)輸工具的選擇
C、對(duì)運(yùn)輸包裝的改進(jìn)
D、對(duì)運(yùn)輸方案的優(yōu)化
E、對(duì)運(yùn)輸路線(xiàn)的選擇
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A、鐵路運(yùn)輸
B、水路運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、公路運(yùn)輸
E、管道運(yùn)輸
A、減少運(yùn)輸時(shí)間
B、降低運(yùn)輸費(fèi)用
C、最快速度遞送
D、良好的運(yùn)輸服務(wù)
E、最小延遲、最小的損壞和損失
A、運(yùn)輸成本低
B、勞動(dòng)生產(chǎn)率低
C、航道投資高
D、航速低
E、運(yùn)輸能力大
A.送達(dá)快
B.原始投資少
C.單位運(yùn)輸成本高
D.資金周轉(zhuǎn)快
E.回收期短
A、成本高
B、利潤(rùn)薄
C、競(jìng)爭(zhēng)力缺乏
D、市場(chǎng)份額小
最新試題
低溫貨運(yùn)輸是指允許溫度在（）之間。
件雜貨在高層立體倉(cāng)庫(kù)中的裝卸搬運(yùn)主要采用（）完成。
確定船舶航次后裝運(yùn)的貨物種類(lèi)、數(shù)量、尺碼和目的港，叫做（）。
冷凍貨運(yùn)輸是指允許溫度在（）之間。
鐵路整車(chē)貨物裝車(chē)后，貨運(yùn)室填寫(xiě)（）。
集裝箱運(yùn)輸方在貨運(yùn)站接收貨物，承運(yùn)至收貨人的倉(cāng)庫(kù)，拼箱接貨，整箱交貨，屬于（）。
集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)接收貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉(cāng)庫(kù)整箱交接，屬于（）。
以下托盤(pán)運(yùn)輸闡述不正確的是（）.
鐵路運(yùn)輸貨物容積超過(guò)3立方米，總重量達(dá)2.5噸－5噸的，可采用（）。
鐵路運(yùn)輸由（）填寫(xiě)托運(yùn)單。