A、鐵路運(yùn)輸
B、公路運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、水路運(yùn)輸
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A、鐵路運(yùn)輸
B、公路運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、水路運(yùn)輸
A.公路運(yùn)輸階段、鐵路運(yùn)輸階段、水路運(yùn)輸階段、航空運(yùn)輸階段
B.水路運(yùn)輸階段、鐵路運(yùn)輸階段、公路、航空和管道運(yùn)輸階段、綜合運(yùn)輸階段
C.公路運(yùn)輸階段、鐵路運(yùn)輸階段、水路、航空和管道運(yùn)輸階段、綜合運(yùn)輸階段
D.公路運(yùn)輸階段、水路運(yùn)輸階段、鐵路、航空和管道運(yùn)輸階段、綜合運(yùn)輸階段
A、裝載量大、成本較低
B、污染小,貨損貨差小
C、靈活快捷,可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)„門”到“門”的運(yùn)輸
D、速度慢、連續(xù)性差
A、油船
B、礦石船
C、全集裝箱船
D、豪華客輪
A、運(yùn)距長(zhǎng),運(yùn)量大,時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
B、運(yùn)距短,運(yùn)量大,時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
C、運(yùn)距長(zhǎng),運(yùn)量小,時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
D、運(yùn)距長(zhǎng),運(yùn)量大,時(shí)間性很強(qiáng)的運(yùn)輸
最新試題
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做()。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況,應(yīng)及時(shí)會(huì)同船方編制()。
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。
水運(yùn)貨物退裝時(shí),應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。
鐵路列車始發(fā)站直達(dá)列車編組計(jì)劃和中間編組站的列車編組計(jì)劃叫做()。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸1件體積應(yīng)當(dāng)不小于()(除1件貨物重量在10千克以上外)。
水運(yùn)計(jì)劃配載的貨物原則上不予()。
確定船舶航次后裝運(yùn)的貨物種類、數(shù)量、尺碼和目的港,叫做()。
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用()。
集裝箱運(yùn)輸方在堆場(chǎng)接收貨物,承運(yùn)至卸貨地整箱交貨,屬于()。