A、油船
B、礦石船
C、全集裝箱船
D、豪華客輪
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A、運(yùn)距長,運(yùn)量大,時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
B、運(yùn)距短,運(yùn)量大,時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
C、運(yùn)距長,運(yùn)量小,時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
D、運(yùn)距長,運(yùn)量大,時(shí)間性很強(qiáng)的運(yùn)輸
A、鐵路運(yùn)輸
B、海洋運(yùn)輸
C、大陸橋運(yùn)輸
D、公路運(yùn)輸
A、成本低
B、污染少
C、機(jī)動(dòng)靈活
D、貨損貨差小
A、運(yùn)輸時(shí)間短
B、具有廣泛性
C、機(jī)動(dòng)靈活
D、永遠(yuǎn)是單方向的運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)輸板
B.公路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
最新試題
道路超限貨物是指外形尺寸長度在()以上。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過()。
集裝箱堆場的堆垛作業(yè)主要是采用()。
水運(yùn)貨物退裝時(shí),應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。
水運(yùn)貨物對(duì)所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝,叫做()。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流,輸送散粒物料的是()。
件雜貨裝載不正確的是()。
水運(yùn)計(jì)劃配載的貨物原則上不予()。
集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉庫接收貨物,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉庫整箱交接,屬于()。
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做()。