A、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞時(shí)
B、制動(dòng)器失效時(shí)
C、喇叭失靈時(shí)
D、輪胎損害時(shí)
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A、BAS
B、EPS
C、EBD
D、ABS
A、住宿費(fèi)
B、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)
C、交通費(fèi)
D、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)
A、AT
B、MT
C、TSI
D、ABS
A、9座以下
B、車輛總長(zhǎng)度<=3.5m
C、車輛總長(zhǎng)度<=5m
D、排量1.0L以下
A、N類
B、M類
C、L類
D、O類
最新試題
一險(xiǎn)多賠詐騙案是機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)理賠工作中最常見(jiàn)、最普遍的現(xiàn)象。常見(jiàn)的一險(xiǎn)多賠詐騙案()類型。
有關(guān)核保手冊(cè)的描述正確的是()。
去外地查勘定損時(shí),正確的處理方法有()。
定損員在掌握常損零件換修原則時(shí),不正確的做法是()。
有關(guān)集中核保和遠(yuǎn)程核保的描述不正確的是()。
汽車保險(xiǎn)中應(yīng)用無(wú)賠優(yōu)待制度具有的優(yōu)越性主要表現(xiàn)為()。
有關(guān)核保人員等級(jí)和權(quán)限的描述正確的是()。
客戶出現(xiàn)事故后向保險(xiǎn)公司報(bào)案時(shí),保險(xiǎn)公司需要記錄的內(nèi)容包括()。
人身傷亡案件給付及醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等核定不正確的表現(xiàn)是()。
我國(guó)目前在汽車保險(xiǎn)費(fèi)率管理模式上為()。