A.基本列車運(yùn)行圖（包括分號(hào)列車運(yùn)行圖）
B.有關(guān)文件、電報(bào)、調(diào)度命令
C.動(dòng)車組運(yùn)用（車型、組數(shù)）、檢修計(jì)劃及回送申請(qǐng)
D.月度施工計(jì)劃（含臨時(shí)文電批復(fù)的）及主管業(yè)務(wù)處提報(bào)的施工計(jì)劃、路用列車開(kāi)行、設(shè)備維修作業(yè)計(jì)劃申請(qǐng)
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A.列車開(kāi)行車次
B.臨時(shí)定點(diǎn)列車始發(fā)站、終到站、沿途客運(yùn)業(yè)務(wù)辦理站及其到（發(fā)）時(shí)分、動(dòng)車組股道運(yùn)用計(jì)劃
C.開(kāi)行動(dòng)車組列車所對(duì)應(yīng)的車組（型號(hào)、重聯(lián)）、動(dòng)車組車底運(yùn)用方案及路用列車開(kāi)行計(jì)劃
D.作業(yè)人員
A.離縫
B.裂縫
C.彈性材料
D.塑性材料
A.鐵道部認(rèn)定
B.站段檢定
C.各項(xiàng)指標(biāo)
D.各項(xiàng)性能
A.探傷
B.外觀
C.表面?zhèn)麚p檢查
D.巡查
A.平順
B.舒適
C.均衡
D.穩(wěn)定
最新試題
在區(qū)間裝卸時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人確認(rèn)通知司機(jī)開(kāi)車。
道岔每月檢查應(yīng)對(duì)輪軌接觸面（光帶）檢查，重點(diǎn)檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面（位置、塑性變形、磨耗等）進(jìn)行全面查看、重點(diǎn)檢測(cè)。
應(yīng)采用綜合檢測(cè)列車、車載式線路檢查儀等檢測(cè)設(shè)備對(duì)線路進(jìn)行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理。
無(wú)縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。
對(duì)磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測(cè)量?jī)x每季度至少檢查2遍。
對(duì)影響行車的災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對(duì)故障情況、故障原因以及處理過(guò)程按規(guī)定進(jìn)行登記。
采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路和道岔（調(diào)節(jié)器）全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預(yù)防性打磨作業(yè)的周期，原則上為通過(guò)總重30～50Mt，最長(zhǎng)不宜超過(guò)2年。
鋼軌傷損加固時(shí)，應(yīng)盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴(yán)禁夾板與焊筋接觸。
聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺(tái)邊墻或橋墩不小于4m。
應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)采用相應(yīng)Ш型混凝土枕，軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根，均勻布置。