A.軌距、水平、軌向、高低、扭曲、軌距變化率超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值
B.尖軌伸縮量10mm＜伸縮量≤30mm
C.尖軌、基本軌輕傷
D.鋼軌肥邊＞1mm
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A.軌距、水平、軌向、高低、扭曲、軌距變化率超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值
B.尖軌伸縮量伸縮量＞30mm
C.基本軌伸縮量超過調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)伸縮量
D.軌距、水平、軌向、高低、扭曲、軌距變化率超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值
A.扣件前、后離縫大于2mm的超過8％
B.ZW軌墊、鋼制調(diào)節(jié)板、塑料調(diào)整墊、軌距擋板、扣件缺少
C.未按規(guī)定使用調(diào)高墊板和軌距擋板
D.扣件扭矩（扣壓力）不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端離縫不符合規(guī)定，超過8％
A.裂縫傷損達(dá)到Ш級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
B.掉塊、缺損或剝落
C.離縫傷損達(dá)到Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
D.離縫傷損達(dá)到Ш級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
A.裂縫傷損達(dá)到Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
B.裂縫傷損達(dá)到Ш級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
C.擋肩或承軌臺(tái)處缺損、掉塊
D.預(yù)埋塑料套管連續(xù)失效
A.道床橫向阻力
B.軌道框架剛度
C.扣件強(qiáng)度
D.氣溫
最新試題
工務(wù)段應(yīng)配置相應(yīng)設(shè)備、人員，制定管理制度等，取得相應(yīng)計(jì)量檢定或校準(zhǔn)資質(zhì)，對(duì)段管計(jì)量器具按計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復(fù)常速。
應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路安全管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，在線路兩側(cè)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)并設(shè)置標(biāo)樁，依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。
線路車間應(yīng)根據(jù)工務(wù)段下達(dá)的年度分月維修計(jì)劃和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，編制月度維修計(jì)劃。
嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位擅自鉆孔，嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允許錘擊軌底。
鋼軌位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，均勻布置，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應(yīng)在固定支座上方設(shè)置。
應(yīng)采用綜合檢測(cè)列車、車載式線路檢查儀等檢測(cè)設(shè)備對(duì)線路進(jìn)行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。
鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。
鋼軌傷損加固時(shí)，應(yīng)盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴(yán)禁夾板與焊筋接觸。