鋼軌打磨時，其他人員應遠離打磨旁邊。

鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固，均勻布置，內側應距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應在固定支座上方設置。

道岔和調節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨更換尖軌或基本軌，否則應同時更換尖軌和基本軌。

橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務段管界均不設標志，但應做出標識。

線路車間應根據工務段下達的年度分月維修計劃和各項技術指標，編制月度維修計劃。

維修天窗項目不包括工務設備上道檢查、檢測、軌道精調。

有砟道床應采用特級碎石道砟，其材質應符合相關標準要求，并應經水洗。

對影響行車的災害監(jiān)測系統(tǒng)設備故障應盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。

應根據設計采用相應Ш型混凝土枕，軌枕配置標準為每千米1800根，均勻布置。

應采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設備對線路進行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進行動態(tài)質量管理。