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A.要素分類(lèi)正確性
B.要素代碼正確性
C.要素屬性值正確性
D.幾何位置接邊正確性
E.要素表達(dá)正確性
A.人員需求
B.管理需求
C.數(shù)據(jù)需求
D.安全需求
E.設(shè)備需求
A.確定數(shù)據(jù)采集方式
B.選擇符號(hào)庫(kù)系統(tǒng)
C.空間參照選擇
D.文本與表格設(shè)計(jì)E.數(shù)據(jù)更新的方法設(shè)計(jì)
A.移動(dòng)通信塔
B.水車(chē)
C.石油井
D.貯油罐
E.發(fā)電廠
最新試題
采用投影法編輯多波束測(cè)深數(shù)據(jù)，在海底地形極其復(fù)雜的海區(qū)，需要在（）方式下進(jìn)行進(jìn)一步編輯。
海岸線(xiàn)至（）間的沙灘稱(chēng)為干出灘（又稱(chēng)潮間帶）。
海圖制圖綜合的方法主要有（）。
海圖制圖綜合時(shí)，航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照（）的順序選取。
1：5萬(wàn)海圖制圖區(qū)域?yàn)闁|經(jīng)121°34′00″至東經(jīng)122°09′00″，北緯40°04′45″至北緯40°23′30″，采用墨卡托投影（切圓柱形式），則海圖的基準(zhǔn)緯度為（）。
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是（）。
潮汐調(diào)和分析可以估算平均海面、各分潮振幅和遲角，潮汐調(diào)和分析標(biāo)準(zhǔn)方法是（）。
海圖制作時(shí)，對(duì)于成片航行障礙物制圖綜合原則包括（）。
大范圍海洋測(cè)量開(kāi)展前應(yīng)調(diào)查測(cè)區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測(cè)定的時(shí)間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測(cè)量方法的有（）。
下列不屬于?？匾患?jí)、二級(jí)點(diǎn)布設(shè)常用方法的是（）。