A.綠色;
B.紅色;
C.藍(lán)色;
D.黃色。
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A.系統(tǒng)誤差;
B.偶然誤差;
C.過失誤差;
D.隨機(jī)誤差。
A.燃料、空氣、鍋爐;
B.可燃物質(zhì)、催化劑、氧氣;
C.可燃燒的物質(zhì)、助燃的氧氣、足夠高的溫度;
D.鍋爐、風(fēng)機(jī)、燃煤。
A.物質(zhì)B的濃度CB,單位名稱:摩爾每升,mol/L;
B.物質(zhì)B的濃度MB,單位名稱:摩爾,mool;
C.物質(zhì)B的克分子濃度CB,單位名稱:克分子每升,g-N/L;
D.物質(zhì)B的當(dāng)量濃度N,單位名稱:克當(dāng)量每升,eqg/L。
A.電能;
B.熱能;
C.光能;
D.機(jī)械能。
A.27.72;
B.27.73;
C.27.7250;
D.27.725。
最新試題
采用重力沉降法凈化油時(shí),提高油溫、降低油的黏度,可以加快雜質(zhì)顆粒的分離,所以重力沉降凈化優(yōu)勢,溫度越高越好。
對(duì)于高電壓等級(jí)的變壓器,變壓器油生成的氣體在油中析出形成少量氣泡時(shí),不影響絕緣性。
風(fēng)電齒輪油的黏度過大,齒輪工作時(shí)克服潤滑油內(nèi)部摩擦所消耗的功率就增大,使得傳動(dòng)功率降低。
絕緣油的產(chǎn)氣過程即為碳?xì)浠衔锏臒峤膺^程,這一過程與油的化學(xué)結(jié)構(gòu)及熱動(dòng)力學(xué)有關(guān)。
測定傾點(diǎn)的意義在于確定油品的低溫流動(dòng)性,亦可判斷油品否被其它液體污染。
當(dāng)抗燃油的酸值、電阻率、水分、油泥等指標(biāo)變差后,一般采用抗燃油多功能濾油機(jī)來處理。
使用過的礦物潤滑油因老化變質(zhì)和雜質(zhì)污染,導(dǎo)致理化性能嚴(yán)重不合格,只能報(bào)廢處理。
磷酸酯抗燃油系統(tǒng)中,旁路再生裝置可以預(yù)防油酸值升高、體積電阻率降低。
六氟化硫氣體化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定,是不燃的氣體,因此在對(duì)六氟化硫氣體處理時(shí),不用過度在意工作場所是否有火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
氫冷發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣濕度過高,不僅危害發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子繞組的絕緣強(qiáng)度,而且會(huì)使轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋,因此氫氣濕度越低越好。