單項(xiàng)選擇題()用于保證列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的安全和提高區(qū)間的通過(guò)能力。

A.鐵路信號(hào)
B.聯(lián)鎖設(shè)備
C.閉塞設(shè)備
D.通信設(shè)備


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1.單項(xiàng)選擇題AT供電方式的供電距離一般為()。

A.35~40km
B.20~35km
C.40~45km
D.80~120km

2.單項(xiàng)選擇題鋼柱基礎(chǔ)螺栓間距誤差不得超過(guò)()。

A.±5mm
B.±4mm
C.±3mm
D.±2mm

3.單項(xiàng)選擇題混凝土支柱翼緣破損局部露筋大于()的不得使用。

A.4根
B.3根
C.2根
D.1根

4.單項(xiàng)選擇題我國(guó)貨物列車最大裝載高度為()。

A.5100mm
B.5200mm
C.5300mm
D.5400mm

5.單項(xiàng)選擇題Y型彈性吊弦用于()處。

A.軟橫跨定位
B.轉(zhuǎn)換柱定位
C.中間柱反定位
D.中間柱正定位

最新試題

受電弓滑板材質(zhì)應(yīng)與接觸線材質(zhì)配合,以便使接觸線的()與滑板的()互相適應(yīng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

傳感器可以實(shí)時(shí)采集處理測(cè)量點(diǎn)排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的(),并把采集運(yùn)算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲(chǔ)起來(lái)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

城市軌道中的雜散電流是一種()的電流,()對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雜散電流的防護(hù)需確保牽引()系統(tǒng)的暢通,從根本上減少雜散電流的產(chǎn)生。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在進(jìn)行雜散電流監(jiān)測(cè)時(shí),綜合測(cè)試裝置至傳感器的傳輸距離最遠(yuǎn)不超過(guò)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)態(tài)接觸力越接近(),取流質(zhì)量就越好。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

降弓時(shí),氣缸和氣源斷開(kāi),壓縮空氣經(jīng)(),降弓彈簧拉動(dòng)杠桿而落弓。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

受電弓對(duì)接觸線的壓力過(guò)小,則會(huì)發(fā)生受電弓離線現(xiàn)象,產(chǎn)生()損壞接觸線。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

隔離開(kāi)關(guān)合閘時(shí)動(dòng).靜觸頭應(yīng)接觸良好,無(wú)回彈現(xiàn)象,動(dòng)靜觸頭中心合閘偏差不大于()mm。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

提高走行軌對(duì)地()以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題