扣件預埋套管失效時應及時采用相同型號套管進行修復，取出失效套管時，盡可能不傷及套管周圍鋼筋，且油漬或油脂不得污染孔壁。

對影響行車的災害監(jiān)測系統(tǒng)設備故障應盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。

焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復常速。

發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。

在區(qū)間裝卸時，裝卸車負責人確認通知司機開車。

鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固，均勻布置，內側應距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應在固定支座上方設置。

嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位擅自鉆孔，嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允許錘擊軌底。

應嚴格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關規(guī)定，在線路兩側設立鐵路線路安全保護區(qū)并設置標樁，依法保護鐵路運輸安全。

鋼軌折斷緊急處理，當斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內的扣件，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。

養(yǎng)路機械、機具及防護設備，狀態(tài)良好，禁止上道使用。