A.28m
B.32m
C.60m
D.92m
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a、最小摩阻
b、最大摩阻
c、當量摩阻
d、平均摩阻
a、泵站供水量等于管網(wǎng)用水量與轉入水塔水量之和
b、泵站供水量等于管網(wǎng)用水量與轉入水塔水量之差
c、管網(wǎng)用水量等于泵站供水量
d、管網(wǎng)用水量等于水塔供水量
A、平均日平均時;消防流量加最不利管段事故時的水量
B、最高日平均時;消防、最不利管段事故和最大轉輸?shù)暮嫌嬎?br />
C、最高日;消防、最大轉輸、最不利管段事故三種情況分別
D、最高日最高時;消防、最大轉輸、最不利管段事故三種情況分別
a、設計
b、最高日
c、最高時
d、平均時
a、將某管段的沿線流量轉化成該管段兩端配出的節(jié)點流量
b、將管段內沿線變化的流量轉換成不變的流量
c、轉換前與轉換后管線的水頭損失相等
d、只能對樹枝狀管網(wǎng)進行轉換
最新試題
關于給水管網(wǎng)的流速,下列敘述正確的是()。
()會影響技術經濟指標。在進行技術經濟計算之前,應確定水源位置,進行管網(wǎng)初步布置,擬定泵站運行方案,選定控制點所需的最小服務水頭,計算出沿線流量和節(jié)點流量等。
若兩條平行敷設的輸水管管徑不同,則輸水系統(tǒng)的總摩阻可以用()表示。
()是指各水源水泵性能參數(shù)、運行調度方案、吸水池水位和水塔水位等。
新建和擴建的城市給水管網(wǎng)按()計算,據(jù)此求出所有管段的直徑、水頭損失、水泵揚程和水塔或高位水池高度(當設置時)。并分別按其他用水情況,如消防時,最不利管段發(fā)生故障時和最大傳輸時校核各管段的流量和水頭損失。
動力費用隨泵站的流量和揚程而定,揚程取決于()。
為保證在輸水管渠局部損壞時仍能保證事故水量,可在平行的2條或3條輸水管渠之間設置(),并裝置必要的閥門。
對于有水塔的管網(wǎng),在用水量小于泵站供水量時,下列描述正確的是()。
由于實際工程的(),從理論上計算管網(wǎng)造價和管理費用來求經濟流速的辦法在設計中很少應用。
輸水干管和連通管管徑及連通管根數(shù),應按輸水干管任何一段發(fā)生故障時仍能通過()用水量的70%確定。