A.應采取臨時排水措施
B.上下同時開挖
C.掏底開挖
D.自下而上開挖
E.及時排除地表水
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A.電線
B.交叉道
C.行人
D.車輛
E.民房
A.應設專人指揮
B.地面無障礙物
C.必須由專用掛車調運進場
D.指揮人員應事先踏勘行駛道路,確認道路平坦,堅實、暢通
E.沿途的橋涵等構造物有足夠的承載力,能滿足機械通行安全要求
A.路堤預留寬度應符合設計要求
B.應及時施做邊坡臨時排水設施
C.作業(yè)區(qū)邊緣應設臵明顯的警示標志
D.應進行位移檢測
E.應進行不平整度檢測
A.棄土場四周應設立警示標志
B.涵洞口處不得棄方
C.棄方作業(yè)應遵循“邊支護,邊棄土”的原則
D.橋墩臺處不得棄土
E.暗河口處不得棄土
A.地震波
B.沖擊波
C.輻射波
D.電磁波
E.飛散物
最新試題
門架式標志或跨線橋上附著式標志的箭頭,用來指示車行道的用途,箭頭應向上。
波形梁護欄交工(竣工)現(xiàn)場檢測說法正確的有哪些?()
通常反光膜在粘貼后24h后,其背膠和鋁合金板面才能完成100%的黏結強度,因此大家會常聽到標志貼膜完成后,要在通風干燥的室內(nèi)豎直存放24h以上。
交通標志以下檢查項目中,說法正確的有()。
通常說的防撞墻就是指混凝土防撞護欄。
固定模板法現(xiàn)場澆筑的混凝土護欄施工工藝:()。
立柱無法打入到要求深度時,應拔出立柱,切割立柱下端,再打入立柱。
交通標線在交工檢測中,14天以內(nèi)黃色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應低于()mcd.m-2.lx-1。
標線施工過程中,厚度控制是標線成本控制的關鍵,主要影響標線厚度的原因有()。
下列關于設計圖中常見的波形梁護欄設計代號解釋正確的有()。