A.主索道和塔架的拆除應在拆除方案中制訂安全技術(shù)措施
B.滑輪組應共同承受荷載,受力不均時,應進行調(diào)整
C.鋼絲繩必須選用新鋼絲繩
D.主索道兩端應設臵限位器
E.纜索塔架應按設計圖組拼
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A.從下而上的拆除
B.從上而下的拆除
C.不得上下雙層作業(yè)
D.拆除的腳手桿、板等嚴禁隨意拋擲
E.上下層聯(lián)合作業(yè)
A.檢驗支架的承載能力
B.檢驗支架的穩(wěn)定性
C.消除彈性變形
D.消除非彈性變形
E.提高承載能力
A.基坑內(nèi)支模時,應先檢查基坑有無塌方現(xiàn)象
B.模板支撐釘在腳手架上有助于整體穩(wěn)定
C.向基坑內(nèi)運送材料,不得拋擲
D.機械吊運模板時,人員在下方等待
E.可使用強度較好的脆性墊塊作基礎
A.制止非施工車輛進入作業(yè)區(qū)
B.制止施工人員穿越高速公路
C.在高速公路上攔截、搭乘過往車輛
D.穿公司制服指揮交通堵塞
E.制止施工車輛在高速公路上掉頭
A.露天高處
B.起重吊裝
C.電工作業(yè)
D.打樁
E.模板工程
最新試題
混凝土護欄驗收檢測重點是()。
波形梁鋼護欄施工工藝流程:()。
立柱無法打入到要求深度時,應拔出立柱,切割立柱下端,再打入立柱。
下列關(guān)于混凝土護欄施工質(zhì)量控制說法正確的有()。
交通標志以下檢查項目中,說法正確的有()。
標線施工前,調(diào)整刀口至標線厚度滿足要求后,過程中不得再調(diào)整刀口。
波形梁鋼護欄施工過程中,要注意控制好波形梁鋼護欄的橫梁中心高度,其橫梁中心高度應控制在()cm。
下列關(guān)于交通標志計量的說法,錯誤的有()。
現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)立柱打入過深時,可用拔樁器將立柱拔至設計高度即可。
門架式標志或跨線橋上附著式標志的箭頭,用來指示車行道的用途,箭頭應向上。