A.1
B.2
C.4
D.8
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A.不適用
B.0
C.0.8
D.4
A.特征
B.類
C.屬性
D.中類
A.2
B.3
C.4
D.5
A.12
B.15
C.16
D.18
A.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位
B.省級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
C.中介機(jī)構(gòu)
D.市級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
最新試題
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng),主要輸出為()。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡(jiǎn)單的設(shè)施選址的定量分析方法。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。