比較牽引式和推進(jìn)式的不同點。

下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>

選址決策不是每個企業(yè)的常態(tài)性工作，但它是企業(yè)戰(zhàn)略計劃流程中一個不可分割的部分。

快件發(fā)運(yùn)計劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c以及到開時間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容？

從一般意義上講，生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。

快遞生產(chǎn)勞動對象是快遞員。

時間研究的局限性是什么？

服務(wù)設(shè)施選址注重成本，生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。

影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項目和產(chǎn)品。