A、市場反應(yīng)遲鈍
B、企業(yè)技術(shù)改造
C、生產(chǎn)效率低
D、庫存不足
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A、運(yùn)營戰(zhàn)略
B、競爭戰(zhàn)略
C、營銷戰(zhàn)略
D、研發(fā)戰(zhàn)略
A、組織改進(jìn)
B、生產(chǎn)流程
C、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
D、員工技術(shù)
A、制造
B、設(shè)計(jì)
C、轉(zhuǎn)換
D、研發(fā)
A、設(shè)備通用
B、成組化
C、按節(jié)拍生產(chǎn)
D、自動化
A、產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)
B、管理技術(shù)
C、作業(yè)技術(shù)
D、生產(chǎn)控制
最新試題
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會影響成本。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲存性。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策?
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f法正確的有()。